剧情介绍
荷兰皇家航空4805号班机和泛美航空1736号班机原定飞往加那利群岛的加那利亚，但因加那利亚机场受炸弹袭击影响而改飞特内里费。当机组人员及乘客等候加那利亚机场重开期间，特内里费机场开始被大雾笼罩。35分钟后，荷航班机完成加油程序。因机场面积细小，两架飞机只有倒行回跑道等待起飞。因为大雾，两架飞机不能清楚看见对方。此时，荷航班机机长在未有指示起飞的情况下起飞，同一时间，泛美班机正从C4滑行道驶出跑道，最终两机相撞，583人罹难，只有61人生还。这事故成为民航史上最多人死亡的空难。
On Tenerife, a Pan Am flight taxied on the runway, while a KLM flight took off. But miscommunication caused one of the worst aviation disasters when the two jumbo jets collided, killing 583 people. The second by second analysis with interviewed survivors is covered in this episode.
这版特内里费空难纪录片把原因主要归到了机场无线电+荷兰航空制度+荷航机长身上（这部同时也是《重返危机现场》第1季第12集，[就目前为止]豆瓣条目里面的图片全是《空中浩劫》里面的[so是错的]）
https://www.bilibili.com/video/BV1w7411C7Ab
航空史上最惨烈的一次空难，这次空难的原因，是一系列复杂的机缘巧合，但最后最致命的一点，是荷兰航空的机长未经许可擅自起飞，一个经验丰富的明星机长，却因为自己不够耐心的脾气，而犯了最基本的错误，害死了500多个人。所以说，是人就会犯错，没有人永远照着程序走，但程序在绝大部分时候，都起到了保护人们的作用。对于逝去的人，追究再多也没有用了，但是也有人奇迹般地避开了这趟航班，生还了下来，也许这一切都是命运吧，这也是我们面对意外无能为力时唯一安慰自己的说辞。但就像空姐琼说的，努力精彩地活下去，是我们从灾难中走出来后最应该做的事，不然我们和在灾难中死去又有什么区别呢？
蝴蝶效应 人生且行且珍惜
看于2022东航坠机后（纪录片本身制作有些粗糙，对荷航机长似乎有明显的指责倾向）
Tenerife Disaster (’77): KLM4805 x PA1736 多少有些一家之言了
看这部入门空难纪录片，最经典的特内里费空难。
Ok, maybe someone was wrong, 但是“空难永远不止是一个错误造成的”。看S16E03的时候突然想起来已经看过特内里费了
各个空难纪录片的事例还是有重复的，相互补充看看
583人丧生。太可怕了
不错
荷兰机长是被黑了吧，明明是通讯不畅，塔台让等待起飞，听成了允许起飞才悲剧了。
空中浩劫第十六季第三集也记录了此次空难，并取名为天堂哀鸣曲，而每次看关于特内里费空难的纪录片时，心中都会泛起悲伤的情绪。583条鲜活的生命就定格在那时那地。如今我们虽然知道了事故原因，并通过不断的规范条例来避免悲剧的重演，但逝去的生命不会重来，希望用一个个鲜活生命代价换取的航空安全史，能让人铭记，让交通出行更加安全便利。记住历史教训，不要重蹈覆辙。
天时地利人和全都非常的坏，天就是恐怖分子炸机场浓雾袭击机场。地利也不行，那就是因为小破机场设备不足，在群山当中。容易受到浓雾的袭击。机场太小太拥挤，跑道太少太短。人和就更不行了。第1个是。两架飞机都急着起飞，荷兰的受到新规定的限制，罔顾飞行安全着急起飞。并且提前加油！为了省时间。然后所有的乘客也都着急起飞，这调度员也没有什么经验。更重要的是背后这些形成的规定，这也是为什么着急起飞呢，那也是航空公司为了执行了新的执勤规定，强迫飞行员不能超过每天的飞行执行时间。也是这种飞行驾驶员的培训方式，老飞行驾驶员具有无上的权威。归根到底，还是。资本主义的生产关系。安全被牺牲了。雇佣关系之下，机长必须服从公司。那其他人必须服从机长，老资格的机长来使年轻的人上位的这种机制在阻碍了新人的诞生
天灾人祸的悲剧